Selv om det er stadig ny teknologi som finner veien til bilene, er det ikke slik at dette øker sikkerheten for de som kjører bilen. Blant annet går årvåkenheten til fører ned og det tar lenger tid å få oppmerksomheten tilbake. Vi er derfor i gang med et forskningsprosjekt rundt dette med teknologi og trafikkopplæring som heter TEKTRA. Denne viser at det er overraskende lite fokus på dette med avansert førerstøtteteknologi (ADAS) i kjøreopplæringen i Norge i dag.
Tabell 1 viser funn fra vår undersøkelse som ble presentert på ESREL i Dublin i 2022.
Her ser vi at det er flere utfordringer trafikklærere har i forbindelse med ny teknologi og trafikkopplæring. For det første er det en opplæring som ikke stemmer overens med den teknologien som eksisterer. For det andre er det i liten grad definisjon av læringsutbytter fra trafikklæreres side i forbindelse med hvilken kunnskap elevene skal ha. For det tredje har ikke trafikklærere mye hjelp i læreplanen som er verktøyet de benytter i stor grad fordi denne er svært vag på temaet. Og for det fjerde er det ingen formell tilgang på kunnskapsoppdatering for trafikklærere for metoder og tema for å følge teknologiutviklingen.
For å lese mer om dette:
Wigum, J. P. & Sætren, G. B. (2022). Exploring how automated technology and advanced driver-assistance systems (ADAS) are taught in the Norwegian driver-training industry. A qualitative study.Link: https://www.rpsonline.com.sg/proceedings/esrel2022/pdf/R03-01-009.pdf
Sætren, et al., (2018). The future of driver training and driver instructor education in Norway with increasing ADAS technology in cars. Link: https://www.researchgate.net/publication/329692755_The_future_of_driver_training_and_driver_instructor_education_in_Norway_with_increasing_ADAS_technology_in_cars
Og se også gjerne trafikkpsykologibloggen med oppdateringer på TEKTRA prosjektet TrafficPsy Link: https://trafficpsy.wordpress.com/
Ingen kommentarer:
Legg inn en kommentar